Lini Terbaru New Yaris Tampil Lebih Sporty

Penyegaran bentuk atau facelift suatu model mobil merupakan strategi yang lazim dilakukan para produsen untuk bertahan dalam persaingan pasar. Apalagi ketika model mobil yang bersangkutan sudah cukup lama beredar, sementara para pesaing mulai menggelontorkan produk-produk baru yang lebih segar ke pasar. Strategi seperti inipun dijabanin Toyota terhadap hatchback andalannya, Yaris.

Peluncuran Yaris TRD Sportivo ver.2

Belum lepas dari ingatan kita tahun 2009 lalu PT. Toyota-Astra Motor meluncurkan New Yaris yang lebih fresh, stylish, kaya fitur dan klaimnya sih makin groovy. Namun, langkah ini rupanya belum dirasakan cukup. Pabrikan asal negeri matahari terbit itu ingin memberikan lebih banyak pilihan buat para pelanggannya dengan menambah lini baru di model New Yaris.

Tapi penambahan lini baru New Yaris kali ini agak berbeda dengan ketika Toyota merilis lini Yaris paling terjangkau, J type. Secara spesifik, Toyota rupanya ingin menangkap segmen pelanggan berjiwa muda yang menginginkan Yaris bertampilan lebih sporty dengan performa tangguh. Hasilnya, lini Toyota Yaris TRD Sportivo ver. 2.

Melihat tongkrongannya, hatchback ini tidak jauh berbeda dengan New Yaris tipe S Limited. Harap maklum, karena varian termahal itu memang menjadi basis Yaris TRD Sportivo ver.2. Makanya jangan heran ketika kamu menjumpai fitur-fitur unik yang cuma ada di S Limited. Sebut saja Smart Entry dan Smart Start/Stop System.

Lha terus apa dong bedanya? Perbedaan yang sedikit mencolok terlihat pada tampilan eksteriornya. Sesuai dengan namanya, Yaris yang satu ini tampil lebih sporty dengan tambahan front dan rear bumper spoiler, serta velg alloy racikan TRD yang yahud. Tampilan knalpot pun lebih garang dengan kehadiran TRD Sportivo Dual Muffler Cutter.

Aura kehadiran TRD pun ingin ditampilkan lebih tegas, meski cuma lewat tape stripe di masing-masing pintu samping belakang, serta sebuah logo bertuliskan TRD Sportivo di pintu belakang.

Di sektor performa, Yaris TRD Sportivo ver.2 agaknya ingin fokus pada sektor handling saja. Komponen kaki-kaki shock absorber dan coil spring standar diganti dengan suspension kit racikan TRD. Sementara itu, sektor dapur pacunya tidak mengalami perubahan. Tetap mengandalkan 1NZ-FE, yang meski terhitung model lawas, namun sudah teruji performa, ketangguhan dan keiritan BBM-nya.

Lini terbaru New Yaris yang bakal tersedia bulan Juni mendatang ini cuma tersedia dalam warna putih (Super White II), yang menurut direktur marketing TAM Joko Trisanyoto memang lagi in alias ngetren di pasar. Harganya? Cukup menguras kantong, yakni di kisaran Rp 240-an juta. Rencananya Toyota akan memroduksi Yaris TRD Sportivo ver.2 sekitar 20 unit per bulan

Buat kamu yang kesengsem sama model ini tapi nggak suka warna putih usah khawatir. Pasalnya, komponen-komponen TRD Sportivo yang menempel di model ini katanya juga dijual secara terpisah lho. Sediakan saja duit sekitar Rp 26 juta, kamu sudah siap ubah tampilan New Yaris kamu lebih sporty ala TRD Sportivo ver.2. Mau?

IIMS 2010 Targetkan Transaksi Rp 2 Triliun

“The 18^th Indonesia  International Motor Show” atau juga dikenal dengan IIMS 2010, yang akan diselenggarakan pada 23 Juli sampai 1 Agustus 2010 di Jakarta International Expo, Kemayoran, menargetkan total transaksi Rp 2 triliun atau naik 20 persen dibanding tahun lalu, Rp 1,737 triliun.   Nilai itu sama dengan penjualan sekitar 7.000 unit mobil berlangsung selama 10 hari.

Hal tersebut dikemukan oleh Panitia Pelaksana IIM 2001 hari ini, dalam suatu konfrensi dengan wartawan di hotel Nikko, Jakarta. Hadir dalam konfrensi tersebut, Ketua Pelaksana IIMS 2010, Johnny Darmawan dan Ketua GAIKINDO, Sudirman MR.  Menurut Sudirman naiknya target tersebut karena  penjualan mobil di Indonesia sepanjang 2010 memperlihatkan trennd naik.

Pameran tahun ini juga lebih meriah karena makin banyak ATPM ambil bagian sekaligus meluncurkan produk terbarunya. Dijelaskan, tahun ini, jumlah peserta ATPM  untuk kendaraan penumpang 18 merek dan komersial 4 merek. Juga ada peserta importir umum (IU) yang memamerkan 6 merek mobil eksotik.

Total perusahaan yang ikut pada IIMS tahun ini menapai 181 perusahaan (berdasarkan data pada awal Juni 2010). Sebagai pembanding, tahun lalu hanya 163 perusahaan.

IIMS 2010 mengusung tema “Eco Technology Motoring”  akan  diujudkan dalam penampilan stand peserta yang berwawasan lingkungan. Beberapa merek  pun telah menyatakan, memanfaatkan event  ini untuk meluncurkan produk terbarunya. Antara lain Ford dengan Fiesta, Chevrolet dengan Beat, Mercedes-Benz meluncurkan SLS-AMG dan  BMW dengan Seri5 535i Gran Turismo.

Berberapa ATPM juga akan mengusung mobil konsep ramah lingkungan. Misalnya Daihatsu dengan mobil konsep irit bahan bakar dan ramah lingkungan e.S, Suzuki menghadirkan  MPV R3. Tak kalah menarik, juga hadir 9 bank syariah menawarkan konsep pembiayaan mobil.

Panitia juga  menawarkan hadiah berupa Kijang Innova dan Ford Fiesta untuk setiap tiket  masuk yang diundi. Hargat tiket tidak berubah, seperti tahun sebelumnya, Rp 20.000 pada hari biasa dan  Rp 30.000 untuk Sabtu dan Minggu.

JAKARTA TOYOTA METROPOLITAN RALLY 4 : Berkendara pintar yang aman dan sehat lingkungan.

 Jakarta (20/6) Tepat pukul 07.30 pagi di Areal Pasar Seni Ancol, Jakarta Toyota Metropolitan Rally (JTMR) ke-4 tahun 2010 menyambut ulang tahun kota Jakarta ke-483 dengan resmi dibuka oleh wakil menteri perhubungan Drs. Bambang Susantono, PhD bersama-sama dengan deputi gubernur DKI Jakarta bidang perindustrian perdagangan dan transportasi Sutanto dan Presiden Direktur Toyota-Astra Motor Johnny Darmawan. Lebih dari 750 peserta dari lebih 200 mobil ikut ambil bagian dalam fun rally  dengan tema ”Go Green, Smart Driving & Enjoy Jakarta” ini.

Tidak hanya fun rally, berbagai kegiatan sosial juga dilakukan pada acara ini dengan tujuan pelestarian alam kota Jakarta seperti penanaman pohon dan juga penyebaran benih ikan di beberapa area situ dan kolam di Jakarta. Dan tidak seperti fun rally lainnya, di kejuaraan kali ini selain diadu kecepatan dan ketepatan waktu serta pengetahuan seputar Kota Jakarta, para peserta dituntut untuk dapat menjalani rally dengan metode Smart Driving yang efisien dan juga minim emisi baik.

 ”Sejalan dengan perhatian lebih Toyota untuk dapat selalu menjaga kelestarian lingkungan, kami bangga dapat ikut ambil bagian pada acara ini, karena selain juga sebagai hiburan menyambut ulang tahun kota Jakarta yang ke 483 berbagai nilai positif seperti menjaga lingkungan melalui penghijauan dan juga berkendara yang efisien dan minim emisi dapat dilakukan. Terima kasih kepada Pemda Jakarta dan juga rekan-rekan Alumni Kanisius atas kesempatan yang diberikan, semoga kegiatan positif ini dapat terus dilakukan di kemudian hari”,imbuh Johnny Darmawan di tengah-tengah pembukaan JTMR ke-4.
 

Dimulai dari Pasar Seni, para peserta JTMR ke-4 digiring untuk mengikuti alur menuju area Jakarta utara dan timur. Di Banjir Kanal Timur para peserta dibantu dinas pertamanan jakarta ikut membantu menanam pohon sebagai bagian penghijaun kota Jakarta. Perjalanan di lanjutkan menuju ke salah satu dealer Toyota yaitu Auto 2000 Yos Sudarso sebelum menuju ke Situ Lembang. Di Situ Lembang, lagi-lagi para peserta diberikan kesempatan untuk melakukan aktifitas sosial dengan menebar benih ikan. Etape pertama akhirnya selesai bersamaan dengan para peserta tiba di Sekolah Kanisius Menteng.

 

Di etape kedua, para peserta digiring melalui area Menteng, Imam Bonjol dan Diponogoro untuk melihat-lihat berbagai peninggalan jaman tempo dulu. Salah satu tempat yang menjadi tempat pemberhetian para peserta adalah Gedung Pos Ibukota di daerah Jakarta Barat, gedung yang telah berdiri semenjak dulu ini menjadi salah satu tempat bersejarah yang dikunjungi oleh para peserta sebelum kembali ke Ancol untu mengakhiri etape kedua dan juga mengakhiri fun rally ini.

 

Sekembalinya ke Ancol para peserta disambut dengan berbagai macam kegiatan sambil menunggu pengumuman hasil kejuaraan. Di hibur oleh berbagai macam artis ibukota seperti Oppie Andaresta, Caffeine, Brosis dan juga Sayang Band, Para peserta tampak menikmati keseluruhan acara yang disediakan khusus untuk menyambut Ulang Tahun Jakarta yang ke 438 ini sebelum akhirnya ditutup oleh Gubernur Jakarta Fauzi Bowo bersama-sama dengan Johnny Darmawan dan ketua  Persatuan Alumni Kolese Kanisius Jakarta Adhi Anondo.

Item Cek Pembelian Mobil Bekas

Jenis	: …………………………………………………….
Tahun	: …………………………………………………….
Warna	: …………………………………………………….

Permulaan :

1. Cek Sejarah perawatan (Service Berkala)
   * Standar : Sejarah service berkala tercatat pada buku warranty dan service berkala (1K, 10K, 20K, 30K, dll di bengkel Authorized Toyota)
2. Cek Surat-Surat Mobil (STNK, BPKB, Faktur & NIK)
   * Standar : Nama yg tertera di STNK & BPKB harus sama dengan yg akan menjual atau harus ada kwitansi jual beli dari pemilik yg tertera di STNK & BPKB.
3. Tanyakan alasan menjual mobil
   * Standar : Biasanya ingin mengganti mobil dengan mobil baru atau butuh uang
4. Tanyakan apakah pernah mengalami kecelakaan/perbaikan serius & bagian mana saja yang diperbaiki.
   * Standar : Upayakan mendapatkan mobil dengan kondisi mesin dan transmisi yang tidak pernah mengalami perbaikkan karena masalah serius.
5. Kapan uji emisi terakhir dan apakah lulus.
   * Standar : Tidak lebih dari 6 Bulan (versi Dephub & TAM) dan hasilnya lulus uji emisi

 

Exterior

No	Item Pemeriksaan	OK	Kurang	Catatan
1	Garis bodi luar lurus
2	Pastikan tidak sulit membuka/menutup pintu dan pintu tidak goyang saat dibuka/tutup.
3	Celah bodi seragam (Contoh: celah pintu kiri dan kanan sama)
4	Perhatikan seluruh bodi mobil, pastikan tidak ada titik-titik karat
5	Warna bodi tidak boleh belang atau tidak sama (bekas cat ulang)			Tanyakan alasan pengecatan ulang
6	Tidak ada lubang derek yg biasa dipakai untuk menarik gerobak, perahu, trailer dsb. (Besi bundar yg dipasang di belakang bumper). Lihat gambar :			Kalau ada, berarti mobil suka dipakai menarik beban berat. Kemungkinan kondisi mobil tidak sebaik mobil biasa.

Interior

No	Item Pemeriksaan	OK	Kurang	Catatan
1	Jok tidak lembab (seperti basah bekas banjir)			Mungkin bekas banjir
2	Tidak lembab/basah di bawah karpet			Mungkin bekas banjir
3	Audio (Radio, CD, Tape) dapat berfungsi
4	AC dingin
5	Doorlock, power window, spion electrik berfungsi
6	Pemanas kaca belakang berfungsi			Tes dengan menyiram air
7	Tidak ada suara-suara yg keluar dari dashboard saat mobil dikendarai (bunyi-bunyian sekitar dashboard, seperti kletek-kletek, nyit-nyit, dsb)

Mesin

No	Item Pemeriksaan	OK	Kurang	Catatan
1	Tidak ada tetesan oli/air pendingin dari mesin?
2	Mesin tidak kotor/basah oleh oli?
3	Oli tidak kurang/kotor pada saat stik oli di cabut
4	Area di bawah tutup oli mesin tidak sangat kotor
5	Tidak tercium bau oli terbakar di area ruang mesin
6	Terminal baterai tidak berkarat
7	Mesin hidup halus (Tidak pincang atau mbrebet)
8	Asap knalpot tidak keluar banyak dengan warna gelap
9	Tidak ada lampu peringatan yg menyala di konsol speedometer saat mesin dihidupkan kecuali lampu rem & lampu safety belt
10	Tidak mbrebet saat mesin di gas

Ban

No	Item Pemeriksaan	OK	Kurang	Catatan
1	Tidak ada retakan atau benjolan
2	Kembang ban tidak tipis
3	Ban harus seragam untuk ukuran & merk
4	Ban serep, dongkrak dan kunci roda lengkap
5	Pelek tidak rusak
6	Ban tidak bergetar saat kecepatan tinggi

Rem

No	Item Pemeriksaan	OK	Kurang	Catatan
1	Reservoir minyak rem tidak bocor
2	Isi minyak rem tidak kurang
3	Pedal rem tidak terlalu berat atau terlalu ringan (saat diinjak tidak terlalu keras)
4	Disc brake tidak berkarat (visual: rem cakram tidak berkarat)
5	Pedal rem dan stir tidak bergetar saat di rem
6	Tidak ada suara gesekan saat mobil berjalan
7	Lampu peringatan ABS tidak menyala			setelah kunci kontak di ON kan selama 6 detik

Suspensi

No	Item Pemeriksaan	OK	Kurang	Catatan
1	Shock breaker tidak berminyak karena bocor
2	Karet penutup shock tidak rusak
3	Gerak bebas roda kemudi normal (saat mobil diam, stir diputar pelan, normalnya akan bergerak tapi sedikit)
4	Saat keempat sudut kendaraan ditekan, daya kembalinya rata (Contoh: di area lampu depan kiri ditekan, suspensi akan tertekan, saat tekanan dilepas, mobil akan naik sendiri ke atas dengan kecepatan tertentu)
5	Keausan ban merata
6	Postur kendaraan merata di jalan rata. (Tidak miring kiri/kanan, depan atau belakang)
7	Ketika stir dilepas saat berjalan lurus di jalanan yang rata, lingkar kemudi tidak lari ke satu sisi (kanan/kiri)
8	Stabil ketika mobil dipacu di jalan bebas hambatan

Transmisi

No	Item Pemeriksaan	OK	Kurang	Catatan
1	Tidak ada kebocoran minyak transmisi di kolong mobil (Tidak ada tetesan minyak di kolong mobil saat parkir agak lama)
2	Tidak sulit untuk memindahkan gigi (maju atau mundur) (M/T)
3	Pindah gigi halus (A/T)

Dowload PDF

Tips Membeli Mobil Bekas

Saat membeli mobil bekas, tidak mau kan kita mengeluarkan uang tetapi hasilnya tidak maksimal? Jangan sampai deh, kalau sampai kejadian pasti kita akan menyesal.

Berikut beberapa tips yang bisa membantu anda saat membeli mobil bekas dan hal-hal apa saja yg harus di persiapan untuk memastikan mobil yg mau dibeli hasilnya OK.

Hal yg Perlu Dipersiapkan:

1. Kertas dan pena : Untuk mencatat informasi yang berhubungan dengan riwayat mobil seperti VIN (nomor seri produksi, rangka, plat kendaraan), harga yang ditawarkan, jarak tempuh, dan fitur-fitur mobil. Catatan ini akan membantu Anda dalam menentukan jadi tidaknya keputusan membeli mobil.
2. Salinan panduan (Check List) : Checklist ini dapat memandu anda untuk memeriksa mobil bekas.
3. Senter kecil : Berguna untuk melihat bagian bawah mobil jika ada kebocoran dan keropos. Dapat pula memeriksa kondisi oli serta bagian mesin yang lain. Dengan senter kecil pemeriksaan tiap bagian menjadi lebih mudah.
4. Magnet kecil : Magnet dapat membantu Anda menemukan bagian keropos mobil yang tersembunyi.
5. Kertas tisu : Untuk memeriksa kondisi oli mesin.
6. CD disk dan kaset : Bermanfaat saat menguji kualitas sistem car audiopada head unit.

Langkah-langkah Pemeriksaan Mobil Bekas

Pertama kali,  usahakan untuk melihat dan memeriksa mobil yang akan dibeli di siang hari, agar cahaya matahari dapat membantu Anda dalam penilaian visual kendaraan.

Selanjutnya mulailah untuk memeriksa setiap bagian mobil & surat-menyuratnya.

1. Periksa Dokumen Kendaraan

Sebelum memeriksa kondisi kendaraan, sebaiknya periksa semua dokumen yg terkait untuk memastikan legalitas dan sejarah kendaraan tersebut. Periksalah dokumen berikut ini:

• BPKB : Periksa data yg ada di BPKB serta sesuaikan dengan kondisi aktual (Nama Pemilik, No. Rangka, No. Mesin, Faktur, Warna Kendaraan, dll)

• STNK : Periksa data yg ada di STNK serta sesuaikan dengan kondisi aktual (Nama Pemilik, No. Rangka, No. Mesin, Faktur, Warna Kendaraan, dll) 

• Buku Service berkala : Periksa apakah mobil rajin servis berkala atau tidak dengan cara meihat buku catatan service berkala bila perlu beserta bon-bon-nya, setidaknya ini dapat membantu memastikan bahwa mobil dirawat oleh si pemilik. Cek pula apakah masa warranty masih berlaku atau tidak, setidaknya membantu apabila terjadi masalah.

   

2. Periksa Bodi Mobil. 3. Periksa Ban. 4. Periksa Mesin. 5. Periksa Suspensi / Kaki-kaki.6. Periksa Interior. 7. Periksa Transmisi.

Pemeriksaan Bodi Mobil meliputi :

1. Metal - Semua part mobil yang terbuat dari logam biasanya bermasalah dengan karat. Periksa karat secara visual atau menggunakan magnet (tempel ke bodi). Apabila magnet menempel dengan baik artinya cat masih  bagus (dempul tipis). Sedangkan apabila magnet tidak menempel, berarti cat terlalu tebal (banyak dempul atau bisa jadi bodi sudah keropos). Pastikan bagian bodi yang ditempel magnet memang metal, bukan plastik (bumper, dll)

    
   
   
   Perhatikan bayangan pada bodi mobil  :
   bayangan garis yg tidak sempurna - ini menandakan ada kerusakan pada bodi mobil. 

    

    

   
   

    

    

   
        
   
   Perhatikan celah-celah di head lamp – terlihat perbedaan celah pada sisi kiri dan kanan – ini sebagai tanda-tanda pernah terjadi kecelakaan
   
   

   
   
   
   Warna tak sama (pintu depan lebih berkilau dibandingkan pintu belakang) – Pernah di cat ulang . 

    

    

    

   
   

    

   
   

    

2. Karet - Periksa kondisi karet-karet pintu, karet wiper, karet shock breaker, dan sebagainya. Pastikan karet-karet tidak rusak/robek maupun bercelah. Apabila ada celah bisa membuat air masuk dan membuat karat serta merusak kelistrikan di bagian dalam pintu. 

    
   
   
   Ada celah yg tidak sama di sepanjang karet .
   

    

    

   
   

    

    

   
   
   
   
   Untuk memeriksa karet wiper & washer nozzle, tekan tombol washer
   Nozzle dari dalam kabin (pastikan berfungsi) dan aktifkan wiper, seharusnya wiper blade dapat membersihakan air dengan sempurna dikaca depan. 
   

    

3. Plastik : Periksa kondisi plastik seperti bumper, kaca spion, molding,tidak rusak (pecah / retak).
4. Kaca - Periksa visual tidak ada retak, pecah, baret, dsb.

 

Pemeriksaan Ban Meliputi :

• Amati dan periksa apakah seluruh roda memakai merek ban yang sama (termasuk cadangan).
• Periksa tapak bannya. Untuk ban baru khusus mobil penumpang, kedalaman tapak bannya berkisar 8 mm (hati-hati dengan ban dengan batikan ulang). Pastikan tapak ban di semua roda mobil sama, karena jika berbeda akan mempengaruhi keseimbangan mobil dan dapat menjadikan sistem suspensi bermasalah.
• Pergantian diperlukan apabila ban benjol, Retak atau Gundul.
• Periksa waktu produksi ban, ban yang baik tidak lebih dari 3 tahun waktu produksi.
  
       
  Ban Benjol                                                             Ban Botak Sebelah

 

 

 

• Pastikan bahwa pergantian oli dilakukan secara berkala dengan cara melihat catatan servis berkala yang dilakukan pemilik.
• Pastikan mesin mobil tidak terlihat ada kebocoran oli, tercium aroma oli terbakar di bawah kap mesin, adanya karat di ujung terminal baterai aki, oli bocor, dan semua hal yang menandakan minim perawatan.

  
  
  
  Mesin yang terawat terlihat tidak ada kebocoran oli-oli.
  
  
  
  
  
  
  
  Perbandingan foto :
       
  Accu Kotor                                                           Accu Bersih
  
  Terlihat beda terminal aki yang bersih dan yang kotor. Teriminal aki yang kotor biasanya terdapat karat & Sedimen (kerak) 

• Periksa kapasitas oli mesin dengan kondisi mesin mati. Cabut tongkat indikator oli. Bersihkan dan masukkan kembali, setelah itu tarik lagi. Periksa tingkat ketinggiannya. Normalnya ketinggian oli ada di antara tanda LOW dan FULL. Jika oli berada di level paling bawah dan terlihat sangat kotor (seperti pada gambar), bisa pertanda buruk. Pasalnya besar kemungkinan oli ikut masuk ke ruang pembakaran. Kemungkinan lainnya adalah oli jarang diganti pada waktu yang lama.
  

  
                        
  Posisi oli kurang dari batas indikator full       Posisi oli penuh pada batas indikator full
  
  Periksa kondisi oli, dan batas indikator oli (seharusnya oli pada posisi full pada batas indikator)

• Periksa kualitas oli mesin dengan memegang oli dan pastikan apakah ada serpihan kotoran hitam yang menempel pada tongkat  indikator oli.
• Periksa juga apakah ada kebocoran oli di ruang bakar. Untuk mengetahuinya periksa asap yg keluar dari knalpot. Jika berwarna biru mengindikasikan bahwa ada kebocoran oli di ruang bakar. Bila hitam
  menandakan ada bahan bakar yang terbakar dan ini berarti mobil lebih boros BBM.
  
  

   

Perhatikan postur tinggi mobil ketika diparkir di tempat rata. Jarak dari ban ke bodi harus sama, ban kiri depan dengan kanan depan, ban kiri belakang dengan kanan belakang (ban depan dan belakang tidak harus sama, biasanya jarak ban belakang ke bodi lebih besar dari yang depan).

• Untuk memeriksa suspensi, tekan tiap bagian di ujung-ujung mobil (kanan depan, kiri depan, kanan belakang & kiri belakang). Apabila suspensi dalam keadaan baik, daya membalnya harus sama.
  
  
  
   

• Jika memungkinkan cek suspensi di kolong mobil, perhatikan apakah ada tetesan/rembesan minyak pada suspensi, jika ada berarti suspensi sudah bocor dan membutuhkan perbaikan.  Pastikan pula karet penutup shock breaker tidak rusak agar kotoran yang dapat merusak shock breaker tidak dapat masuk

   

  

  
  
  
  
  
  
  Suspensi bocor  (ada rembesan oli).
  

   

   

  
  

   

   

  
  
  

    

• Masuk ke ruang kemudi dan pastikan mesin mati. Coba putar stir ke kiri/kanan. Apakah terdapat celah oblakan (free-play) yang cukup besar? Jika ya, ada kemungkinan kondisi penghubung sistem steering ke roda sudah tidak baik.
  
  

   

6.1.Plastik
Periksa kondisi dashboard, panel-panel dashboard seharusnya semuanya dalam keadaan tidak pecah dan dapat berfungsi (laci-laci dapat di buka)
6.2. Listrik
Cek fungsi dari semua kelistrikan yang bisa dioperasikan dari dalam kabin yaitu :

• AC : Dingin pada posisi low maupun high
• Tape & Sound system: Pergunakan CD disk atau kaset untuk memeriksa pakah tape & Sound system   berfungsi dengan baik.
• Lampu-lampu : Pastikan semua lampu menyala (lampu di dalam kabin, head lamp, sign lamp, Reverse Lamp)
• Spion : Periksa eletric mirror (spion elektrik) apabila menggunakan spion elektrik

Aktifkan seluruh fitur kelistrikan (AC, Tape, lampu, spion) secara bersamaan. Dengan begitu dapat diketahui kemampuan aki masih baik atau tidak. 

6.3. Jok
Periksa jok tidak robek, lembab karena banjir.

Tips Membeli Mobil Bekas

Perlu diingat bahwa membeli mobil bekas sama saja dengan membeli risiko. Karena, kendaraan yang sudah dianggap bagus, begitu pindah tangan banyak yang rusak. Menjadi lebih jengkel, saat kondisi lalulintas padat mendadak mesin overheat. Supaya tidak kecele, ketika hendak membeli mobil bisa membawa mekanik. Paling tidak ia mengerti kondisi mesin. Lebih bagus juga paham kaki-kaki dan bodi.

Kalau tidak punya kenalan mekanik, 11 petunjuk di bawah ini bisa membantu proses penelitian agar Anda tidak tertipu. Sebelas di antaranya merupakan masalah yang umum muncul di mobil bekas.

1. Lihat BPKB (Bukti Kepemilikan Kendaraan Bermotor)
   Untuk mengetahui mobil sudah berpindah tangan berapa kali. Termasuk juga keaslian warna. Perhatikan lokasi tinggal pemilik pertama. Kalau dekat dengan laut, sebaiknya jangan dibeli. Karena kemungkinan karatnya besar lantaran udaranya mengandung garam.
   
2. Lampu-lampu
   Mulai depan (lampu utama), belakang, kabin hingga indikator. Ini perlu, terutama untuk mobil yang usia sudah di atas 10 tahun. Selain dari umur bohlam, kerja lampu juga dipengaruhi oleh kondisi soket, kabel, sekring dan sistem kelistrikan lainnya. Ganti bohlam saja murah, tapi kalau harus sistem kabel, dananya cukup besar.
   
3. Sepatu rem
   Tak cukup dengan dilihat, tapi dijalankan dengan kecepatan bervariasi sambil menginjak pedal rem. Dengarkan muncul tidak suara berdecit secara kontinyu. Atau kaki terasa bergetar, kemungkinan sepatu rem sudah tipis dan ada area yang bersentuhan dengan cakram. Jika kaki seperti menendang balik menandakan piring cakram tidak rata.
   
4. Filter
   Ada tiga, yakni filter udara, oli, bahan bakar. Jika semua kondisinya baik bisa memperpanjang umur pakai mobil. Sebaliknya, salah satu filter atau semuanya kotor atau mampat.Biaya penggantiannya memang tidak mahal. Tapi jika Anda mendapati kondisi filter udara mesin kotor, kondisi mesin relatif sudah menurun. Sementara komponen itu paling mudah diganti. Jadi jika filter udara yang kotor saja tidak diganti, bagaimana dengan filter lainnya?
   
5. Busi
   Lemahnya kondisi busi dapat menyebabkan kerja mesin menurun. Karena bisa membuat konsumsi bbm lebih boros, menaikkan emisi gas buang serta berakibat kerja mesin jadi tersendat karena gagal memercik. Biasanya, untuk mengakali busi yang sudah aus, celah dibuat lebih rapat dengan elektroda. Sehingga mesin bisa bekerja normal. Tapi hal itu tidak bertahan lama. Jadi sebaiknya, setelah mobil dibeli, busi ini segera diganti.
   
6. Aki
   Untuk mengecek kemampuan menampung arus listrik aki mobil memang butuh alat khusus. Tapi Anda bisa melihat tinggi cairan, dan jika dinding aki tembus pandang perhatikan apakah sel-sel sudah ada yang melengkung. Perhatikan pula jika ada korosi pada terminal aki. Lihat juga kabel positif dan negatif yang mungkin longgar. Korosi dan kabel kendur membuat daya hantar arus listrik lemah. Sehingga tidak cukup kuat untuk memutar mesin.
   
7. Belt
   Belt yang slip dapat menimbulkan suara berdecit yang keras. Kendurnya belt dapat mempengaruhi pendinginan mesin, kerja alternator, power steering dan AC. Karena harga belt ini tidak mahal, jadi sebaiknya diganti setelah membeli.
   
8. Sokbreker
   Komponen ini vital bagi kestabilan dan keselamatan berkendara. Jika sudah lemah atau rusak, ayunan mobil sudah tidak teredam dengan baik dan dapat memperpendek umur pakai ban. Umumnya, sokbreker oli cenderung lebih mudah dideteksi kerusakannya dengan melihat apakah ada lelehan oli pada area di sekitarnya. Masalah lainnya adalah dudukan sokbreker yang sudah diserang karat.
   
9. CV joint
   Komponen ini berguna untuk menyalurkan tenaga mesin dari kopel (propeller shaft) ke as roda (drive shaft). Umumnya, masalah ini muncul akibat karet Constant Velocity Joint (CV Joint) sudah rusak dan bagian dalamnya kering dari gemuk (grease). Untuk mendeteksinya, Anda perlu test drive karena pada kecepatan tertentu akan muncul getaran berlebih. Atau dengan menikung patah dengan kecepatan rendah. Jika muncul suara berdetak, artinya komponen ini perlu diganti.
   
10. Knalpot
    Untuk mengecek kondisi knalpot adalah dengan melongok ke kolong mobil. Pastikan tidak ada kebocoran pada exhaust manifold, muffler dan pipa. Anda juga bisa dengan mendengarkan apakah ada suara keras yang tidak normal. Meski hal ini mudah disamarkan dengan alasan sudah dimodifikasi.
    
11. Ban
    Ban gundul jelas berisiko tinggi untuk berkendara. Meski hanya sebagian tapaknya saja. Ausnya sebagian tapak ban juga bisa dijadikan indikasi pemiliknya sudah lama tidak melakukan wheel alignment dan balancing. Selain itu perhatikan pula apakah ada dinding ban yang menggembung.

TAMBAHAN BARU : CEK KNALPOT

Perlu diingat bahwa suara mesin yang halus belum tentu menjamin kondisinya tidak bermasalah, karena banyak juga orang yang ternyata salah mengasumsikan hal ini. Jadinya ada rasa kecewa setelah membeli mobil tersebut pun dibeli, karena harus mengeluarkan uang yang cukup banyak untuk biaya perbaikannya ke bengkel mobil.

Nah...,untuk menghindari kesalahan dalam menilai kondisi mesin mobil berbahan bakar bensin, ada cara lain yang sangat mudah untuk mengetahui kondisi mesin , yaitu bisa melihat dan menjadikan kondisi ujung knalpot mobil tersebut sebagai indikator kondisi mesin.

1. Terdapat Lelehan Oli
   Jika ujung knalpot seperti ini, berarti ada masalah pada mesin, penyebabnya bisa dikarenakan kerusakan pada seal klep, ring piston atau sudah terdapat adanya baret pada dinding silinder mesin sehingga oli mesin masuk kedalam ruang pembakaran. Biasanya jika terjadi hal ini, knalpot mobil akan mengeluarkan asap putih yang pekat saat mesin menyala.
2. Terdapat Kerak Hitam Karbon
   Kerak hitam pada ujung knalpot disebabkan karena tidak sempurnanya pembakaran pada mesin. Terlalu banyak bensin dibanding udara dalam ruang mesin, sehingga banyak bensin yang tidak terbakar sempurna yang kemudian menghasilkan asap dan kerak hitam pada saluran knalpot. Jika terjadi hal ini biasanya mesin brebet, tidak bertenaga dan boros bensin. Asap hitam juga bisa disebabkan karena saringan udara kotor ataupun injector bermasalah.
3. Bersih dan berwarna abu-abu
   Kondisi seperti ini menunjukkan bahwa pembakaran mesin sudah ideal, perbandingan antara bensin dan udara untuk proses pembakaran sudah seimbang. Proses menyeimbangkan campuran antara bensin dan udara lebih untuk mesin mobil yang masih menggunakan karburator, karena jika yang menggunakan sistem injeksi, pengaturan perbandingannya (Air Fuel Ratio) sudah akurat karena sudah diatur oleh ECU, jelas Rudi, mekanik dari bengkel Latimojong di kawasan Kebon Jeruk, Jakarta Barat.
4. Tetesan / Percikan Air : Jika terdapat tetesan air pada saat mesin dalam kondisi dingin adalah hal yang wajar. Ini disebabkan karena adanya proses kondensasi yang menyebabkan adanya embun atau uap air pada saluran knalpot, air pun akan segera hilang setelah mesin panas. Namun jika air masih tetap keluar secara terus menerus setelah mesin panas, maka dapat dipastikan bahwa adanya kebocoran pada paking head sehingga air radiator masuk ke dalam mesin, lama kelamaan hal ini bisa merusak mesin karena korosi pada dinding silinder.

Tips beli mobil bekas

Sekedar sharing aja, mudah2an bermanfaat
Berikut ini tips dan triks kalo kita mau beli mobil bekas,...

1. Tujuan membeli mobil: tentukan jenis mobil yang akan dibeli berdasarkan penggunaannya. Misalkan, bila digunakan untuk menjemput anak sekolah, pilih mobil yang menawarkan ruang lega. Atau untuk keperluan transportasi kerja, pilih yang nyaman dan irit bahan bakar. Gaya hidup Anda juga berperan menentukan jenis mobil yang akan dibeli.
   
2. Tentukan fitur-fitur yang harus ada, seperti AC, aneka macam power, CD charger dll. Tulis semua dalam list. Termasuk pula fitur-fitur safety seperti rem ABS, airbag, child door lock, dll.
   
3. Hitung berapa besar kemampuan finansial untuk membeli mobil, termasuk uang muka dan pembayaran bulanan bila kredit.

Bila Anda sudah menentukan sejumlah tipe/model dan merek, analisa kelebihan dan kekurangannya. Anda bisa mendapatkan informasi dari teman yang pernah menggunakan mobil yang diincar. Bisa juga dari situs-situs otomotif dan klub-klub otomotif yang ada. Cari informasi sebanyak-banyaknya dari masing-masing merek itu termasuk resale value, performa, layanan perbaikan dan harga/ketersediaan komponennya. Dari sana Anda bisa menentukan mobil mana yang benar-benar sesuai.

Jika sudah memutuskan mobil mana yang akan dibeli, inilah rambu-rambunya:

1. Sebesar apapun keinginan, kepala harus tetap dingin. Tinggalkan penjual bila harga yang ditawarkan terlalu tinggi, meskipun mobil impian Anda sudah menunggu. Kemampuan negoisasi Anda akan terasah dengan berjalannya waktu.
   
2. Pastikan Anda tahu harga pasaran mobil yang diincar, dan mulailah menawar dibawah harga itu. Lebih mudah menaikkan tawaran Anda daripada menurunkannya. Informasi harga juga bisa didapat dari situs-situs otomotif.
   
3. Harus di ingat, membeli mobil bekas bisa juga membeli problem orang lain. Pastikan Anda mengetahui sejarah mobil ini termasuk perawatannya. Hal ini bisa diketahui dari kartu perawatan mobil. Gali informasi sedetail mungkin termasuk apakah pernah tenggelam, kecelakaan, turun mesin dll. Sebelum memutuskan untuk membelinya, mintalah mekanik ahli untuk memeriksanya.
   
4. Test drive itu penting. Usahakan Anda mendapat kesempatan melakukan test drive sejauh mungkin dengan aneka variasi jalan. Bisa juga mencoba ke daerah dimana mobil itu akan sering digunakan.
   
5. Cek Fisik Kendaraan
   • Body diusahakan memilih yang masih utuh, artinya blum kropos, nat-nat body masih lurus, nut=lekukan body mobil, kaleng/blum ada dempul yang melekat, dan kalo bisa orisinil cat) kalo menurut saya seh, mending mobil cat nya abis (mbladus) tapi orisinil, dari pada yang masih mengkilap tapi cat ulang+dempul tebal. nah knapa saya bilang dempul tebal kurang baek?? karena dempul bisa merubah nut yg kurang lurus menjadi sempurna. Kita pasti ndak tau apa di balik dempul itu, entah abis penyok, tabrakan dll.
   • Mesin diusahakan nyari mesin yang kerin (belum ada tetesan OLie/olie yg keluar dari perpak) kalo ada yg kuluar brarti kita harus turun mesin ganti packing tuh,,,dan nyari mesin yg halus (dalam artian kondisi ndak rusak) metal jalan, seker harus dicek. Untuk memastikan seh cukup geber mesin mobil dan liat aja dibagian knalpot kluar asap ndak?? Buka tutup mesin dan perhatikan apakah ada pipa yang bocor, belt yang aus, oli yang berceceran. Duduklah di kursi pengemudi, dan periksa apakah seluruh indikator bekerja baik, demikian pula lampu indikator. Periksa juga tanda-tanda kerusakan karena air (lihat tip cegah bencana susulan). Periksa sistem safety, mulai dari seat belt, head restrain, struktur atap, child seat anchor. Demikian pula jarak pandang dan daya pancar lampu utama. Hal itu bisa dilakukan saat test drive. Cobalah untuk mengendarai mobil pada kecepatan 60 – 80 km/jam dan rasakan apakah pergantian gigi bisa lembut, kemudi selalu lurus, ketika direm tetap stabil, dan ketika menikung juga smooth.
     
   • Kaki-kaki test dulu mobil untuk jalan, untuk belok full stir,,kalo udah bunyi kletek-kletek wahhh bakalan mahal tu benerinnya…
     
   • Interior nyari yang orisinilnya (jok/dashbord,dek pintu) misal udah di bungkus kulit si ndak papa, asal ga dilepas aslinya. selera juga sih..
     
   • Odometer sudah berapa kilometer-kah berjalan, tetapi jangan percaya begitu saja, karena odometer dapat diset ulang, nah ini yang seringkali kita tertipu, biasanya untuk melihat hal itu tidakterlalu susah, anda dapat melihat tahun kendaraan, dan dapat diperkirakan kalau kendaran ini sudah lari berapa Km, dan juga, kendaraan ini dulunya berfungsi sebagai apa, mobil angkut barang, antar jemput,dsb. Dari situ anda dapat menyimpulkan kondisi kendaran tersebut.
     
6. Sekarang tiba waktunya untuk menyiapkan pembayaran mobil baru Anda. Bila memilih melakukan kredit, yang paling aman adalah menentukan dulu berapa besar kemampuan keuangan untuk membayar angsuran bulanan. Cara yang gampang, angsuran tidak boleh lebih dari 20% penghasilan per bulan setelah dipotong pengeluaran. Perhitungkan juga biaya perawatan, pajak, asuransi dan operasional.
   
7. Bayarlah uang muka setidaknya 10% dari harga mobil. Kurang dari itu, penyedia kredit akan meragukan kemampuan finansial Anda. Jadi kalau Anda punya uang cash, lebih baik pakai untuk uang muka. Langkah ini juga akan mengurangi beban utang pokok yang berkaitan dengan angsuran bulanan

Langkah-langkahnya :
1. Cek Nomer Registrasi BPKB
2. Bandingkan dengan Nomer BPKB
3. Perhatikan STEMPEL POLDA pada halaman pertama.
4. Cocokan Nomer Faktur & Tanggal Faktur di BPKB dengan Faktur Asli ( Bila Ada )


angsung aja ke sini
atau bisa pake layanan SMS Polda Metro Jaya. Misal kita mau ngecek kendaraan nomor plat B 1234 ABC

Caranya:
ketik metro nopol dan kirim ke 1717.
Contoh: metro b1234abc.

nanti akan dapat SMS balasan kurang lebih seperti berikut :
NOPOL:B1234ABC
JENIS:SEDAN
MEREK:T.NEW CAMRY3.5Q AT
WARNA:SILVER
TAHUN:2007
SAH-YAD:01-01-2008
STNK-YAD:01-01-2012

ek yang ini juga

---

tambahan dikit bos buat bagian body kalo misalnya ada yg mulus(sudah cat ulang) trus naksir n ga mau ngecat body lagi biar temen2 ga ketipu;
1.sebelum lebih jauh ngetes mobil yang paling gampang buka karet balon yg ada di bag bagasi or pintu belakang apakah garisnya sempurna atau engga karena cuma di bagian situ yg ga bisa di akalin n di ganti part nya, artinya apakah mobil tsb pernah di sundul dari belakang apa ngga, trus untuk bagian pintu2 juga, gpp tarik aja karet balonnya biar kita tau apa nih mobil pernah terguling apa ngga karena tukang ketok manapun ga bisa bikin lurus lipatan/pertemuan plat pembentuk body biar bisapun kandungan galvanis akan rusak n keliatan bunting (gelembung udara campur karat karena proses las), n untuk bagian depan perhatiin crossmember pemegang radiator apakah ada bekas ketok/lasnya akan terlihat kok biarpun udah di cat lagi tuh crossmember, trus liatin juga apakah ada bekas ketokan yg ada di inner fender (posisi diatas roda di belakang lampu) .
2. untuk masalah chasis usahakan mobil berhenti di tempat yg datar. liat apakah mobil agak miring atau center, cara yg gampang ukur pakai jari jarak antara ban dengan spakboard baik dari depan atas n belakang semua harus sama kalo ada perbedaan antara ban bagian kanan n kiri gue jamin tuh mobil "lari anjing" bodi miring jalan lurus.
3. untuk mesin misalnya sudah ada kesempatan untuk tes, intip temperatur saat ignition acc n belum di start liat temperatur kalo lo liat temp mesin dingin lo starter n liat knalpot apakan ada keluar air atau ampas oli, kalo ampas oli lo tinggal aja tuh mobil krn bakalan jajan banyak. suara juga diperhatiin, tips penting jgn pernah ngecek suara mesin kalo mesin masih dingin karena metal2 saat dingin belum pada memuai dengan sempurna jadi intinya klo denger suara mesin tungguin sampai tempnya iddle, setelah iddle tarik gas secara bertahap dari rpm 800 (tanpa AC) sampai 3000 konsentrasi dengernya apakah ada suara knocking di daerah busi sampai ke bawah karena kalo sampai ada lumayan tuh minm2 top Overhaul malah bisa full jutaan lagi keluarnya
pegel ah udah segitu dulu semoga bisa membantu